北(běi)票(piào)鋼軌

　　鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導機車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪前進，承受車(chē)輪的巨大(dà)壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須爲車(chē)輪提供連續、平順和阻力最小(xiǎo)的滾動表面。在電(diàn)氣化鐵道或自動閉塞區段，鋼軌還可兼做軌道電(diàn)路之用。

​　　鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我(wǒ)國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。

　　鋼軌的斷面形狀采用具有最佳抗彎性能的工(gōng)字形斷面，有軌頭、軌腰以及軌底三部分(fēn)組成。爲使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。

　　鋼軌驗收注意事項：

　　證明書(shū)

　　(1)每根重軌在其規定部位，軋有清晰凸起的标志(zhì)：生(shēng)産廠标志(zhì)、鋼号、爐号、型号、制造年(月)号。有表示特定意義的“A”、“Z”字樣及白(bái)漆等。

　　(2)以捆交貨的輕軌，應挂有注明批号的牌。

　　(3)鋼軌的質量證明書(shū)内容，按“8”中(zhōng)(12)标準規定。

　　驗收注意：

　　(1)到貨應嚴格按照合同及附件規定，在索賠期内完成質量把關的一(yī)般檢驗。

　　(2)在鋼軌的品質保證期内，要注意鋼軌的質量變化。近年曾發生(shēng)幾起進口鋼軌的實際運行使用中(zhōng)出現質量問題的索賠案，經檢驗檢疫機構運用超聲波探傷等檢測手段判明爲軌内裂、軌面剝離(lí)等缺陷，出具檢驗檢疫證書(shū)後，取得顯著索賠成效。