橋梁建造
廣西佰之鋼公司給大(dà)家介紹介紹中(zhōng)厚闆用途:
中(zhōng)厚闆主要應用于建築工(gōng)程、機械制造、容器制造、造船、橋梁建造等。還可以用來制造各種容器、爐殼、爐闆、橋梁及汽車(chē)靜鋼鋼闆、低合金鋼鋼闆、造船鋼闆、鍋爐鋼闆、壓力容器鋼闆、花紋鋼闆、汽車(chē)大(dà)梁鋼闆、拖拉機某些零件及焊接構件等。
(一(yī))橋梁用鋼闆:用于大(dà)型鐵路橋梁的鋼闆,要求承受動載荷、沖擊、震動、耐蝕等,如:Q235q、Q345q等。
(二)造船用鋼闆:用于制造海洋及内河船舶船體(tǐ),要求強度高、塑性、韌性、冷彎性能、焊接性能、耐蝕性能都好。如:A32、D32、A36、D36等。鍋爐鋼闆(鍋爐闆):用于制造各種鍋爐及重要附件,由于鍋爐鋼闆處于中(zhōng)溫(350°C以下(xià))高壓狀态下(xià)工(gōng)作,除承受較高壓力外(wài),還受到沖擊、疲勞載荷及水和氣腐蝕,要求保證一(yī)定強度,還要有良好的焊接及冷彎性能,如:Q245R等。
(三)壓力容器用鋼闆:主要用于制造石油、化工(gōng)氣體(tǐ)分(fēn)離(lí)和氣體(tǐ)儲運的壓力容器和其它類似設備,一(yī)般工(gōng)作壓力在常壓到320kg/cm2甚至到630kg/cm2,溫度在-20-450°C範圍内工(gōng)作,要求容器鋼闆除具有一(yī)定強度和良好塑性和韌性外(wài),還必須有較好冷彎和焊接性能,如:Q245R 、Q345R、14Cr1MoR、15CrMoR等。
(四)汽車(chē)大(dà)梁用鋼:制造汽車(chē)大(dà)梁(縱梁、橫梁),用厚度爲2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼闆。由于汽車(chē)大(dà)梁形狀複雜(zá),除要求較高強度和冷彎性能外(wài),還要求沖壓性能好。
中(zhōng)厚闆的分(fēn)類:
中(zhōng)厚闆除按尺寸區分(fēn)外(wài),還有按強度、化學成分(fēn)、用途和交貨狀态分(fēn)類的。按強度分(fēn)類一(yī)般以抗張強度的下(xià)限分(fēn)級,抗張強度50kgf/cm以上的稱高強度鋼闆。按化學成分(fēn)分(fēn)爲普通鋼闆和特殊鋼闆,後者包括不鏽鋼闆和複合鋼闆。按用途大(dà)緻分(fēn)爲造船鋼闆、焊接結構鋼闆、鍋爐和壓力容器鋼闆、低溫鋼闆、耐腐蝕鋼闆、焊管用鋼闆以及特殊用途的鋼闆等。按交貨狀态分(fēn)爲軋制鋼闆、熱處理鋼闆和抛丸、塗層鋼闆三種,因大(dà)型結構和造船的需要,抛丸、塗層鋼闆的産量,逐年增加。
中(zhōng)厚闆原料:
中(zhōng)厚闆軋機使用的原料有初軋闆坯、連鑄闆坯、鋼錠和鍛坯。初軋坯最寬達2300mm,最厚達 610mm,最重達45噸。連續鑄鋼技術的發展,不但提高了中(zhōng)厚闆車(chē)間的成材率,降低了生(shēng)産成本,而且使鋼闆的質量也提高了所以中(zhōng)厚闆軋機采用連鑄坯的比例不斷上升,有的已達100%。加上新工(gōng)藝的采用,中(zhōng)厚闆軋機從闆坯到成品鋼闆的成材率有的已達94.2%。如無初軋闆坯和連鑄闆坯,可用扁鋼錠作原料。隻在生(shēng)産特殊的中(zhōng)厚闆時才用鍛坯作原料。
中(zhōng)厚闆的生(shēng)産流程:
中(zhōng)厚闆的生(shēng)産流程通常爲配合控制軋制,采用低溫出爐的加熱制度,可節省燃料消耗。軋制工(gōng)藝分(fēn)三個階段:
成形軋制,消除闆坯表面的影響和提高寬度控制的精度,沿闆坯長度方向或斜向進行1~4道軋制。把坯料軋至所要求的厚度。
展寬軋制,這是中(zhōng)厚闆不同于其他種類闆材軋制的重要工(gōng)序。爲達到軋制成品規格所要求的寬度,闆坯轉90°、沿闆寬方向軋制。
精軋,展寬軋制後再轉90°,轉回原坯料長度方向,軋制到成品闆厚度。妥善制定中(zhōng)厚闆軋制工(gōng)藝能提高軋機的生(shēng)産能力、鋼闆的質量和成材率。要确保鋼闆的平直度,除采取各種保證闆形的措施外(wài),對厚度40mm以下(xià)的鋼闆每塊均需經過熱矯直,對不平直的冷鋼闆進行冷矯直。爲冷剪切成品闆,鋼闆要冷至 150以下(xià),冷卻要均勻,冷卻速度應适宜;自從采用滾切式剪機剪切後,基本上解決了剪彎缺陷問題;調整剪刃間隙可以大(dà)大(dà)提高鋼闆剪切斷面的質量。根據鋼闆質量要求,用超聲波進行不同深度的探傷,對焊管用闆的四個闆邊要全面進行探傷。熱處理時除了保證闆的機械性能外(wài),還要保證闆形良好。抛丸塗層法多用于生(shēng)産造船和橋梁用闆,抛丸去(qù)除氧化鐵皮後,再塗層防鏽,塗層後應快幹。鋼闆表面尺寸形狀的檢查主要靠人工(gōng)進行,打印标記工(gōng)序已實現機械化,并可由計算機控制操作。
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